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  微光光能路燈是一款在太陽能及風(fēng)能路燈的基礎(chǔ)上新開發(fā)的有獨立核心技術(shù)的產(chǎn)品，微光光能路燈采用國外優(yōu)良電池硅吸光板，吸收弱光驅(qū)動電力，不再完全依賴太陽的強(qiáng)光發(fā)電驅(qū)動照明，即使是連續(xù)的陰雨天氣，只要有光，微光光能路燈的能進(jìn)口鋰電池都可以獲得充電、保正365天夜夜明。太陽能及風(fēng)能路燈在連續(xù)陰雨天氣，在沒有太陽的照射及弱風(fēng)時，不能帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，而不能儲能充電，只能靠蓄電池供電實踐證明只能維持3-5天時間就沒電了，一到陰雨天就不能亮了（或采用市電二次供電初裝成本高）以至于造成不少的安全事故。

  微光路燈與太陽能、風(fēng)能較大的權(quán)益區(qū)別在于，微光夜夜明移動光源是依靠微光發(fā)電驅(qū)動照明，無需過多儲存電量就能確保365天夜夜明；而久賢新能源路燈生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的太陽能、風(fēng)能是要依靠強(qiáng)光發(fā)電驅(qū)動照明，一定要晴天儲存足夠連續(xù)陰雨天驅(qū)動照明的電量，否則，無法確保陰雨天夜間亮燈，更無法保障365天夜夜明。
  微光光能路燈的安裝，除了完成微光光能路燈路燈的三個步驟外，較根本的問題在于一定要聘請的技術(shù)人員到現(xiàn)場固定太陽能板、調(diào)整太陽能板的采光角度、鏈接（太陽能板、蓄電池、燈頭、控制器）電線、調(diào)試整套系統(tǒng)的運行情況、處理各個銜接部分的防水、防塵、防盜、防風(fēng)、防短路、防氧化、防漏電、防高溫等等程序；較致命的問題在于所有的質(zhì)量檢測儀器、設(shè)備、工具，無法在高空中逐根燈檢驗安裝完成后的質(zhì)量運行情況。

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